មួយ,អត្ថប្រយោជន៍ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម

ឧស្សាហកម្មស្នូលនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសត្រូវបានគេដាក់ជាឧស្សាហកម្មសំភារៈសាងសង់ដូច្នេះក្នុងដំណើរការទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសនិងការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនវានឹងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ឧស្សាហកម្មឈានមុខគេនិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដើម្បីកំណត់ជាពិសេសទីតាំងទំនាក់ទំនងនៃឧទ្យាននេះ។ តាមវិធីនេះគំរូបំពេញបន្ថែមនៃឧស្សាហកម្មខ្សែទឹកនិងខ្សែទឹកខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើងពីប្រភព។ លក្ខណៈនិងលក្ខណៈនៃគម្រោងឧស្សាហកម្មនៅក្នុងតំបន់ពិសេសគឺស្រដៀងគ្នាហើយតម្រូវការរបស់សហគ្រាសមានលក្ខណៈរួមដូច្នេះតំបន់ពិសេសនឹងផ្តល់នូវវិធានការសេវាកម្មនិងមាតិកាសេវាកម្មដែលចែករំលែកដោយសហគ្រាសភាគច្រើនយោងតាមលក្ខណៈនៃឧស្សាហកម្មផលិតសម្ភារៈសំណង់ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការផលិតកម្មនិងការលក់របស់សហគ្រាសតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃវាគូសបញ្ជាក់ពីការបង្កើតលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មដែលមិនត្រូវគ្នានៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះទំហំសំណង់នៃតំបន់ពិសេសលើសពី ១០,០០០ មូហើយវានឹងមានផលិតកម្មនិងកន្លែងរស់នៅដែលមានភាពចាស់ទុំដែលអាចផ្តល់នូវបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយផាសុកភាពនិងស្រស់ស្អាតសម្រាប់សហគ្រាសនិងនិយោជិក។

ផ្តោតជាចម្បងលើផលិតផលសំភារៈសាងសង់ដែលត្រូវការនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងកម្ពុជាគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍភ័ស្តុភារកំពង់ផែឧស្សាហកម្មកែច្នៃនាំចេញនិងឧស្សាហកម្មសេវាកម្មទំនើប។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកំពតចិន - កម្ពុជា (ថៃ) មានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែកំពតចម្ងាយ ១២៥ គីឡូម៉ែត្រពីក្រុងព្រះសីហនុដែលជាកំពង់ផែសមុទ្រជ្រៅតែមួយគត់នៅកម្ពុជា។ ការអភិវឌ្ឍនិងសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសខេត្តកំពតចិន - កម្ពុជា (ថៃវេនឡុង) នឹងផ្តល់នូវប្រភពទំនិញមានស្ថេរភាពមួយចំនួនធំសម្រាប់កំពង់ផែនិងជំរុញការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសឧស្សាហកម្មកំពតចិន - កម្ពុជា (ថៃវេនឡុង) គឺជាឧទ្យានឧស្សាហកម្មទំនើបមួយដែលមានមូលដ្ឋាននៅកំពង់ផែកំពតដែលមានឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ជាឧស្សាហកម្មឈានមុខគេហើយមានលក្ខណៈពិសេសការពារបរិស្ថាននិងសេដ្ឋកិច្ចកែច្នៃអេកូឡូស៊ី។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ប្រជាជនចំនួនការងារនឹងកើនដល់ ៣ ម៉ឺនទៅ ៥ ម៉ឺននាក់។ ប្រើប្រាស់មុខងារកំពង់ផែនិងប្រមូលថាមពលដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចកំពង់ផែនិងស្វែងយល់ពីការអភិវឌ្ឍដែលបានសម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មកំពង់ផែភស្ដុភារកំពង់ផែជំនួញកំពង់ផែនិងទេសចរណ៍កំពង់ផែ។ ឆ្លៀតក្នុងការកសាងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញនិងការបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃការបញ្ចូលឧស្សាហកម្មដែលជាគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍យើងនឹងខិតខំណែនាំគម្រោងដែលមានទំហំវិនិយោគធំការផ្សារភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងខ្លាំងឥទ្ធិពលជំរុញខ្លាំងនិងតម្លៃផលិតផលខ្ពស់។ ការដាំដុះនិងជំរុញការប្រមូលផ្តុំសហគ្រាសគឺជាគោលដៅនិងទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានឧស្សាហកម្មទំនើប។ វាចាំបាច់ក្នុងការលេងឱ្យបានពេញលេញនូវគុណសម្បត្តិក្នុងតំបន់គុណប្រយោជន៍ខាងឧស្សាហកម្មនិងធនធាននៃតំបន់ផ្សេងៗចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការបែងចែកកម្លាំងពលកម្មក្នុងផលិតភាពក្នុងតំបន់និងដើរតាមផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍចង្កោមឧស្សាហកម្ម។ ការពឹងផ្អែកលើគម្រោងខ្នាតធំនិងមធ្យមដូចជាដែកនិងដែកថែបកំពង់ផែការផលិតថាមពលសម្ភារៈសំណង់និងការកែច្នៃធនធានរ៉ែ។ ផ្តោតលើការដាំដុះនិងការអភិវឌ្ឍក្រុមគាំទ្រឧស្សាហកម្មខ្នាតតូចនិងមធ្យមដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ល្អនិងពង្រីកខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មផ្នែកខាងលើនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃឧស្សាហកម្មធំ ៗ ។

ពីរ,គុណសម្បត្តិនៃគោលនយោបាយអនុគ្រោះនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស

គុណសម្បត្តិគោលនយោបាយនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកម្ពុជាអាចយល់បានពីពីរកម្រិតគឺភាពខុសគ្នារវាងប្រទេសទាំងពីរនៅកម្រិតចិននិងកម្ពុជានិងភាពខុសគ្នានៃគោលនយោបាយរវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសនិងទីផ្សារទូលំទូលាយនៅកម្ពុជា។ បើប្រៀបធៀបជាមួយកម្ពុជានិងចិននិងបណ្តាប្រទេសសមាជិកអាស៊ានកម្ពុជាមានកម្រិតពន្ធទូលំទូលាយទាបបំផុតដែលមានតែប្រមាណ ១/២ នៃប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះក្នុងពេលតែមួយព្រោះកម្ពុជាស្ថិតក្នុងកម្រិតសេដ្ឋកិច្ចថយក្រោយទទួលបានការអនុគ្រោះពន្ធនាំចេញបំផុតនៅអឺរ៉ុបនិងអាមេរិក។ គុណសម្បត្តិពន្ធនៃប្រភពដើមនៃផលិតផលនាំចេញគឺកាន់តែពិបាកប្រៀបធៀប។ នៅប្រទេសកម្ពុជាដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសគោលនយោបាយអនុគ្រោះនិងវិធានការធានាសេវាកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយការអនុគ្រោះពន្ធលំអិតត្រូវបានបង្កើតឡើងទាក់ទងនឹងពន្ធនាំចូលនិងនាំចេញសម្រាប់ការសាងសង់និងផលិតកម្មសាជីវកម្មពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួននិងពន្ធអាជីវកម្ម។ គោលនយោបាយនានាចាប់តាំងពីការបញ្ជូនសេវាកម្មកណ្តាលនៅនឹងកន្លែងដោយនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលទៅ SAR ដល់ឥរិយាបទរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការចូលឧទ្យានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងបទបញ្ញត្តិសុចរិតភាពមានបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះសេវាកម្មពន្ធមានភាពបត់បែនជាងមុនហើយអាចចរចានិងបង់តាមល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរបស់សហគ្រាស (គោលនយោបាយអនុគ្រោះជាក់លាក់ត្រូវបានភ្ជាប់) ហើយអេសអេសនឹងផ្តល់បរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់ដល់សហគ្រាសភាគច្រើន។

បី,អត្ថប្រយោជន៍ធនធាន

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសត្រូវបានដាក់ជាឧទ្យានឧស្សាហកម្មសម្ភារៈសំណង់ដែលគាំទ្រដោយធនធានរ៉ែច្រើនក្រៃលែងនៅក្នុងតំបន់ពិសេសនិងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនៃតំបន់ពិសេសលទ្ធផលនៃផែនការឧស្សាហកម្មដែលដឹកនាំដោយការស្រាវជ្រាវពិសេសនៃវិទ្យាស្ថានផែនការនិងរចនាឧស្សាហកម្មសំណង់អគារចិនត្រូវបានសង្ខេបជាចម្បង (បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានលម្អិតនៃរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវ ជួរឈរសំណួរព័ត៌មាន)៖

(១) ធនធានថ្មកំបោរ

ទុនបម្រុងរ៉ែថ្មកំបោរនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសឧស្សាហកម្មតាយឡុងឈានដល់ជាង ៣៤០ លានតោនដែលស្មើនឹងជិតពាក់កណ្តាលនៃការបម្រុងទុកដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ តាមទស្សនៈជាតិការខ្វះខាតជាទូទៅនៃថ្មកំបោរនៅកម្ពុជាកំពុងក្លាយជាកត្តាចំបងដែលរឹតត្បិតការអភិវឌ្ឍក្រុមហ៊ុនស៊ីម៉ងត៍ផ្សេងៗដូច្នេះលក្ខខណ្ឌធនធានល្អនឹងបង្កើតឱ្យមានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់សម្រាប់តំបន់ពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧទ្យានដទៃទៀត។

(២) ធនធានរ៉ែផ្សេងទៀត

ធនធានខ្សាច់រ៉ែថ្មខៀវត្រូវបានចែកចាយជាចម្បងនៅឆ្នេរខាងត្បូងនៃខេត្តកំពតក្បែរតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសឧស្សាហកម្មម្ភៃមួយជាពិសេសនៅតំបន់តុកសាបខេត្តកំពតមានទំហំនិងគុណភាពល្អហើយចម្ងាយនៃការដឹកជញ្ជូនមានតិចជាង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្តល់នូវវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មកែវតំបន់ពិសេស។

ធនធានដីឥដ្ឋសេរ៉ាមិចត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅជុំវិញតំបន់ពិសេសហើយចំនួនសរុបអាចត្រូវបានធានាប៉ុន្តែមិនមានការងារភូគព្ភសាស្ដ្រជាក់លាក់ណាមួយទេ។

ធនធានរ៉ែដែកត្រូវបានផលិតជាចម្បងនៅខេត្តព្រះវិហារខេត្តសៀងឌីនខេត្តសៀមរាបនិងខេត្តបាត់ដំបងនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសកម្ពុជាដែលស្ថិតនៅឆ្ងាយពីតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសឧស្សាហកម្មវេនឡុងរបស់ថៃនិងមានតម្លៃថ្លៃដើមខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតមានការចែកចាយធនធានរ៉ែដែកតូចមួយនៅជិតតំបន់ពិសេសដែលអាចត្រូវបានប្រើជាវត្ថុធាតុដើមកែតម្រូវជាតិដែកសម្រាប់ផលិតកម្មស៊ីម៉ងត៍ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការផ្តល់ការការពារសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដែកនិងកែច្នៃដែក។

ធនធានថ្មក៏ត្រូវបានចែកចាយនៅខេត្តកំពតផងដែរដែលជាកន្លែងដែលមានតំបន់ពិសេសគឺថ្មក្រានីតដែលតំណាងដោយផ្លែទទឹមក្រហមនិងថ្មម៉ាបតំណាងដោយប្រាក់ខ្មៅនិងប្រាក់។ ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្តល់នូវឱកាសអំណោយផល។

ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃការចែកចាយធនធានថ្មកម្ពុជា

បួន,គុណសម្បត្តិបរិស្ថានទន់នៃ "វេទិកាសេវាកម្មប្រាំបី"

(សូមមើលខ្លឹមសារនៃការសាងសង់“ វេទិកាសេវាកម្មប្រាំបី” នៅក្នុងតំបន់ពិសេសមុន)

លា,គុណសម្បត្តិដឹកជញ្ជូននិងកំពង់ផែ

(១) ផ្លូវហាយវេៈ

ចរាចរណ៍នៅកម្ពុជាត្រូវបានត្រួតត្រាដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនិងទន្លេ។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ទំនាបកណ្តាលនិងអាងទន្លេសាប។

ផ្លូវជាតិមានប្រវែងសរុបប្រមាណ ៣ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រហើយមានផ្លូវធំ ៗ ចំនួន ៤៖

ផ្លូវល្បឿនលឿនទី ១ (ភ្នំពេញទៅទីក្រុងហូជីមិញប្រទេសវៀតណាម)

ផ្លូវហាយវ៉េទី ៤ (ពីភ្នំពេញទៅក្រុងព្រះសីហនុ)

ផ្លូវហាយវ៉េទី ៥ (ភ្នំពេញឆ្លងកាត់បាត់ដំបងដល់ព្រំដែនថៃ)

ផ្លូវហាយវ៉េទី ៦ (ភ្នំពេញកាត់កំពង់ស្ពឺសៀមរាបទៅអង្គរ)

គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ ២០១៧ ប្រវែងបណ្តាញផ្លូវថ្នល់នៅកម្ពុជាមានប្រមាណ ៥៦,២៦១ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរបស់ប្រទេសចិននិងផ្លូវខេត្តមាន ១៦.៣០០ គីឡូម៉ែត្រដង់ស៊ីតេផ្លូវគឺ ០,២៥ គីឡូម៉ែត្រ / គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ដង់ស៊ីតេផ្លូវថ្នល់មានត្រឹមតែ ០.០១១ គីឡូម៉ែត្រ / គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ កំណាត់ផ្លូវជាតិភាគច្រើនផ្តោតលើមហាវិថីចំនួន ៨ ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងគេពីភ្នំពេញទៅភ្នំពេញខេត្តព្រះសីហនុកំពុងត្រូវបានសាងសង់។

▲ ផែនទីវិភាគទីតាំងភូមិសាស្ត្រប្រទេសកាណាដា

(២) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក៖

ប្រព័ន្ធទឹកសាបរួមមានទន្លេមេគង្គទន្លេសាបនិងទន្លេបាសសាហើយមានកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេធំ ៗ ចំនួន ៧ នៅក្នុងប្រទេសរួមមានកំពង់ផែភ្នំពេញកំពង់ចាមកំពង់ផែក្រចេះកំពង់ផែស្វាងវាងហ្វារ៉ាវ៉ាត់កំពង់ជីងយ៉ាង Wharf និងឆុងណេវហប។ នៅរដូវវស្សាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ៤០០០ តោនអាចធ្វើដំណើរត្រលប់មកភ្នំពេញតាមដងទន្លេមេគង្គហើយនៅរដូវប្រាំងអាចដឹកទំនិញបាន ២០០០ តោន។

ក្រុងព្រះសីហនុគឺជាទីក្រុងធំទី ២ នៅកម្ពុជានិងជាទីក្រុងកំពង់ផែអន្តរជាតិតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ វាគឺជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅតែមួយគត់ដែលមានចំណោតចំនួន ១២ ដែលបំពាក់ដោយមធ្យោបាយដឹកទំនិញដឹកទំនិញទំនើបនិងផ្លូវទឹកពីរ។ ប្រើប្រាស់ទីតាំងខ្ពស់នៃកំពង់ផែលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូននិងគុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនថោកដើម្បីសាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Lingang ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគីមីធន់ធ្ងន់និងប្រើប្រាស់បានច្រើនសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកំពតចិន - កម្ពុជា (ថៃវេនឡុង) ផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមគ្រប់គ្រាន់និងតម្លៃទាប។ និងងាយស្រួលក្នុងការនាំចេញផលិតផលសម្រេច។

(៣) កំពង់ផែសមុទ្រ៖

កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ៖ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះកំពង់ផែទឹកជ្រៅតែមួយគត់របស់ប្រទេសកម្ពុជាមាន ២ ច្រក។ ខ្សែដឹកទំនិញរបស់កំពង់ផែអាចទៅដល់សហរដ្ឋអាមេរិកសហភាពអ៊ឺរ៉ុបចិនអាស៊ានអូស្ត្រាលីនិងអូស្ត្រាលីនិងបណ្តាប្រទេសនិងតំបន់ដទៃទៀត (ភាគច្រើនឆ្លងកាត់ប្រទេសសិង្ហបុរី) ។

កំពង់ផែកំពត៖ ចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រពីទីរួមខេត្តកំពតចម្ងាយ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រពីរាជធានីភ្នំពេញនិងប្រហែល ១១០ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មីដែលបានគ្រោងទុក។ នៅឆ្នាំ ២០១៨ គម្រោងផែកំពង់ផែទឹកនិងកំពង់ផែទឹកជ្រៅចំណុះ ២០.០០០ តោនរបស់កំពង់ផែកំពតនិងគម្រោងកំពង់ផែកុងតឺន័រមានទម្ងន់ ៣ ម៉ឺនតោនត្រូវបាន ដាក់ឲ្យ ដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងនេះជម្រៅទឹកនៃកំពង់ផែកំពតនឹងឈានដល់ ១៣.៥ ម៉ែត្រហើយគេរំពឹងថាកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់ ៥ ម៉ឺនតោនអាចធ្វើនាវាចរណ៍បានដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការនាំចេញនិងនាំចេញទំនិញ។

កំពង់ផែកោះកុង (កំពង់ផែឈីស៊ីងហៃ) មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែទឹកជ្រៅហើយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការសាងសង់។

(៤) ផ្លូវដែក៖

ប្រទេសកម្ពុជាមានតែផ្លូវដែកខាងជើង - ខាងត្បូងពីរខ្សែប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រវែងសរុប ៦៥៥ គីឡូម៉ែត្រដែលផ្លូវទាំងពីរនេះជាផ្លូវតែមួយ។ ផ្លូវដែកភ្នំពេញ - ប៉ោយប៉ែតមានប្រវែងសរុប ៣៨៥ គីឡូម៉ែត្រហើយអាចភ្ជាប់ទៅបាងកកបាន។ ផ្លូវដែកភ្នំពេញ - ព្រះសីហនុមានប្រវែងសរុប ២៧០ គីឡូម៉ែត្រនិងជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់។ ស្ថានភាពផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្នក្នុងការដឹកអ្នកដំណើរនិងដឹកទំនិញរបស់កម្ពុជាមិនសំខាន់ទេ។

(៥) អាកាសចរណ៍៖

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់កម្ពុជារួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សៀមរាបនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង្គរអ៊ែរឡាញ។

មានផ្លូវអន្ដរជាតិចំនួនប្រាំគឺភ្នំពេញ - បាងកក, ភ្នំពេញ - ហូជីមិញ, ភ្នំពេញ - វៀងចន្ទន៍, ភ្នំពេញ - គូឡាឡាំពួ, ភ្នំពេញ - សិង្ហបុរី។

ផ្លូវសំខាន់ៗនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសនៅកម្ពុជារួមមាន៖ ភ្នំពេញ - ហៃគូ, ភ្នំពេញ - ហ្សិនចិន, ភ្នំពេញ - បាងកក, ភ្នំពេញ - ក្វាងចូវ, ភ្នំពេញ - ហុងកុង, សៀមរាប - បាងកក, ភ្នំពេញ - សៀងហៃ, ភ្នំពេញ - សិង្ហបុរី, ភ្នំពេញ - តៃប៉ិ, ភ្នំពេញ - កៃសុងភ្នំពេញ - ហូជីមិញភ្នំពេញ - វៀងចន្ទន៍ភ្នំពេញ - ភូកេតនិងផ្លូវផ្សេងទៀត។

មានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ២ គឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញនិងអាកាសយានដ្ឋានសៀមរាបគឺក្រុងព្រះសីហនុបាត់ដំបងការហោះហើរនិងអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងៗទៀតគឺជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក។ ការដឹកជញ្ជូនរវាងកម្ពុជានិងចិនមានភាពងាយស្រួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សរុបចំនួន ១៥ បានបើកជើងហោះហើរត្រង់ពីចិនមកកម្ពុជា។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាកាសយានដ្ឋានឈីឈីងហៃកំពុងសាងសង់ហើយផែនការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានសៀមរាបព្រលានយន្តហោះនិងភ្នំពេញកំពុងអនុវត្ត។

ប្រាំមួយ,គុណសម្បត្តិគោលនយោបាយគាំទ្រនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម“ ខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវ” ដោយរដ្ឋាភិបាលខេត្តចិននិងហ្វូជាន

រដ្ឋាភិបាលខេត្តហ្វូជានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសខេត្តកំពតចិន - កម្ពុជា (ថៃវេនឡុង) ដែលនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងគម្រោងវិនិយោគបរទេសសំខាន់ៗរបស់ខេត្តហ្វូជាននិងបានដាក់បញ្ចូលក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យគម្រោងវិនិយោគបរទេស ១០០ កំពូលរបស់ខេត្តហ្វូជាន។ តាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីក្លាយជាតំបន់បង្ហាញសមត្ថភាពសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិថ្នាក់ជាតិនិងជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធភាពសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ ក្រៅពីរីករាយនឹងការគាំទ្រគោលនយោបាយនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៃខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវរបស់រដ្ឋាភិបាលខេត្តហ្វូជានវាក៏នឹងទទួលបាននូវគោលនយោបាយអនុគ្រោះដែលត្រូវគ្នានៃគម្រោង“ ចេញទៅក្រៅ” នៅថ្នាក់ជាតិ។ ក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំកន្លងមកនេះខេត្តហ្វូជានបានចេញនូវគោលនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការលើកកម្ពស់គំនិតផ្តួចផ្តើម“ ខ្សែក្រវាត់និងផ្លូវ” និងជំរុញការបើកឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងរបស់ហ្វូចូវទៅកាន់ពិភពលោកខាងក្រៅដូចជា“ វិធានការគ្រប់គ្រងមូលនិធិវិនិយោគរបស់ស៊ីអ៊ីអាហ្សាមៀ” និង“ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៃតំបន់ផ្លូវជំនួញសមុទ្រផ្លូវសមុទ្រនៅសតវត្សរ៍ទី ២១ របស់ខេត្តហ្វូជាន” ។ “ ផែនការអនុវត្តន៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលជំរុញដោយសេចក្តីព្រាង”“ សេចក្តីព្រាងផែនការជាតិអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គមឆ្នាំ ២០១៩”“ វិធានការជាច្រើនស្តីពីការធ្វើកំណែទម្រង់ស៊ីជម្រៅនិងការបើកទូលាយ” និង“ យោបល់ស្តីពីការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍល្បឿនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល” ។ វាមានសារសំខាន់ក្នុងការបង្ហាញផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់បណ្តាប្រទេសនៅតាមបណ្តោយ“ ខ្សែក្រវាត់និងផ្លូវថ្នល់” ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគកិច្ចសហប្រតិបត្តិការការទិញអចលនទ្រព្យនិងការអភិវឌ្ឍទីផ្សារហើយវាក៏មានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងផងដែរសម្រាប់ការជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនាពេលអនាគតរបស់ខេត្តហ្វូជាននិងឧស្សាហកម្មសំភារៈសាងសង់ទូទាំងពិភពលោក។

ប្រាំពីរ,គុណសម្បត្តិនៃវេទិកាធនធានព័ត៌មានទាន់ពេលវេលា

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសគឺជាវេទិកាដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលត្រូវបានសាងសង់រួមគ្នាដោយសហព័ន្ធសម្ភារសំណង់ប្រទេសចិននិងវិទ្យាស្ថានរៀបចំផែនការសំណង់អាគារប្រទេសចិន។

សហព័ន្ធសមា្ភារៈសំណង់ប្រទេសចិនគឺជាស្ថាប័នសង្គមដែលមានទ្រង់ទ្រាយធំនិងតំណាងធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងវិស័យផលិតកម្មវិស្វកម្មការចែកចាយការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនិងការអប់រំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសម្ភារៈសំណង់នៅក្នុងប្រទេស។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនិងស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្មសំណង់នៃប្រទេសចិនគឺជាទីភ្នាក់ងារពិគ្រោះយោបល់ឧស្សាហកម្មដ៏ទូលំទូលាយតែមួយគត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតសម្ភារៈសំណង់នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ស្ថាប័នផ្តល់សិទ្ធិអំណាចទាំងពីរនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំភារៈសាងសង់បានបង្កើតទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធជាមួយតំបន់ពិសេសដើម្បីរួមគ្នាបង្កើតវេទិកាតំបន់ពិសេសមួយ។ វាអាចប្រើប្រយោជន៏ជាជំហរល្អនៃវិទ្យាស្ថានផែនការក្នុងការស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយនិងផែនការជាតិនិងភ្ជាប់ជាមួយនាយកដ្ឋានជាតិដែលពាក់ព័ន្ធដូចជាក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍និងកំណែទម្រង់ជាតិក្រសួងពាណិជ្ជកម្មនិងធនាគារអភិវឌ្ឍន៍ជាតិពាក់ព័ន្ធនឹងអង្គភាពចូលរួមក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវពិសេស“ ខ្សែក្រវាត់និងផ្លូវ” ដើម្បីទទួលបានការស្រាវជ្រាវបង់ប្រាក់ សមិទ្ធិផលនិងទិន្នន័យមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងខាងក្រៅរបស់សហព័ន្ធសំណង់អាគារប្រទេសចិនដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអង្គភាពអាជីវកម្មស្ថានទូតកម្ពុជានិងអង្គការសេវាកម្មអាជីវកម្មកម្ពុជានៅប្រទេសចិនដើម្បីទទួលបាននូវគោលនយោបាយនិងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធព័ត៌មានស្ថិតិនិងទិន្នន័យស្ថិតិជាពិសេសវិទ្យាស្ថានផែនការនិងរចនាសំភារៈសំណង់ប្រទេសចិនពីមុន។ អេសអេបាននាំមុខក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងរៀបចំផែនការផែនការឧស្សាហកម្ម SAR ទាញយកគុណប្រយោជន៍ទឹកដីនៃវិទ្យាស្ថានហ្វូជានហួយនិងតាមរយៈសមាគមសមារៈសំណង់អាគារខេត្តហ្វូជាននិងមន្ទីរគ្រប់គ្រងសម្ភារៈសំណង់ដែលពាក់ព័ន្ធរបស់ខេត្តហ្វូជានឧស្សាហកម្មសំភារៈសំណង់ក្នុងស្រុកនៅខេត្តហ្វូជាននិងអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ឬបានបង្កើតរោងចក្រឬពាណិជ្ជកម្មនៅកម្ពុជា ការត្រួតពិនិត្យនិងសំភាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតសំភារៈសំណង់នៅក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីយល់ពីការទាមទារនិងចំណុចសំខាន់ៗនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេ។

ប្រាំបី,គុណសម្បត្តិទីផ្សារ

ប្រទេសកម្ពុជាជាប្រទេសកសិកម្មប្រពៃណី។ មូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មជាពិសេសមូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មសម្ភារៈសំណង់បានចាប់ផ្តើមហើយផលិតផលឧស្សាហកម្មពឹងផ្អែកលើការនាំចូលពីប្រទេសចិនអាស៊ានវៀតណាមនិងថៃ។ ទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរនៃសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជានិងសម្ពាធទ្វេដងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិទន់ខ្សោយបង្ហាញថាតម្រូវការទីផ្សារខ្លាំងចង្វាក់ពេលវេលានៃតម្រូវការគឺបន្ទាន់ហើយការអនុវត្តតាមតំបន់មានលក្ខណៈទូលំទូលាយជាងមុន (សូមមើលជំពូកវិនិយោគនិងជំពូកផែនការឧស្សាហកម្មសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត) ។ មាតិកាវិភាគជាក់លាក់) ។

គោលនយោបាយអនុគ្រោះសំខាន់ៗ.pdf